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家用车合适的排量省油又便宜十几万买15

发布时间:2019-06-08 09:10:06 编辑:笔名
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随着日益严苛的排放政策,曾经烂大街的大排量自吸车型早已退出主流市场,取而代之的是新兴崛起的涡轮增压技术。凭借着高动力、低油耗以及低排放等优势,涡轮增压技术成功地站稳了市场立足点,不仅仅广泛运用到家用车身上,就连几十万的豪华车也不能幸免。

而在我们国内汽车市场,向来是被汽车政策牵着鼻子走,自从出台了1.6升及以下乘用车购置税优惠政策之后,各大车企都看准了小排量涡轮增压发动机的市场前景,小排量涡轮增压车型上市频频,其中黄金排量的1.5T车型自然受到不少消费者的关注。那么,以下这些1.5T轿车能不能同时满足动力和经济的平衡呢?

福特 福克斯

指导价:9..58万元

福特应该是早推动小排量涡轮增压技术的先驱者之一,旗下EcoBoost系列的1.0T还是1.5T涡轮发动机,在业界内都算得上是小有名气,屡获多次国际大奖。而作为紧凑级轿车市场的销量常青树,福特福克斯提供了1.0T、1.5T以及1.6L三款不同规格的发动机,其中1.5T涡轮发动机采用了双VVT、缸内直喷和集成式排气管等先进技术。

款的福克斯1.5T车型,其马力达到181Ps,扭矩240Nm/rpm,技术参数上甚至比起同级的1.6T发动机更亮眼。配合6速手自一体变速箱,福克斯的低扭表现给人留下不错的印象,平顺线性的加速感可以说完爆同级竞品,动力反馈和换挡逻辑没有一丝丝的犹豫。即使一脚油门拉到高转速区间,这台1.5T发动机所带来噪音和振动,都控制得非常得体。

本田 思域

指导价:11..99万元

本田在发动机的造诣,在众多的日系品牌中称得上是典型的“技术宅”,而且多次推出旗下高性能传奇车型。十代思域一经上市就火到加价不止,得益于有史以来漂亮的思域外观,以及强悍的地球梦发动机基因加持。那就来说说这台搭载在新思域的1.5T发动机,使用了双VTC可变气门正时技术和缸内直喷技术,特点在于很好地兼顾性能与油耗的平衡。

新思域的动力总成与美版基本一致,都搭载了一款本田地球梦1.5T发动机,马力达到177Ps,扭矩达到220Nm。与之匹配的是CVT变速箱,扭矩早早地在1800rpm就开始爆发,并一直延续到5500rpm高转速。另外,动力性能迅猛强劲,实测百公里加速成绩更达到7.09秒,燃油效率也非常理想,实测百公里油耗不到7L。综合各方面表现远超同级竞品,美中不足的是1.5T发动机所带来的NVH品质不够高级。

别克 威朗

指导价:13..59万元

“油老虎”是我们早用来形容美系车的高油耗,但近些年涡轮增压新技术的不断升级,也让别克系列车型脱离了高油耗的产品标签。这台威朗身上的1.5T发动机,正是目前通用一代的Ecotec系列发动机,同时这款1.5T发动机也搭载在昂科威1.5T车型上,采用了缸内直喷技术、全铝轻量化设计、排气歧管一体化等主流发动机技术,能够有效减缓涡轮迟滞的现象,不仅动力参数非常漂亮,而且拥有较好的燃油经济性、静音性以及耐久性。

威朗的1.5T发动机,马力169Ps/5600rpm,扭矩250Nm/rpm。首先,这台1.5T发动机特点是很安静,振动小。其次,动力储备非常好,起步初段油门反应稍微不够灵敏,但到了中后段,发力呈现得非常平顺静谧,对于超车还是提速的动力变化,威朗1.5T车型总是很能理解驾驶者的意图。另外,值得一提的是,威朗1.5T车型的燃油效率也有着不错表现,威朗三厢和威朗GS的官方百公里油耗分别为6.1L和5.9L。

宝马3系

指导价:28..88万元

宝马车型使用1.5T三缸发动机,已经不再是什么新鲜事了,例如去年上市的宝马X1和2017款宝马3系,都换装了全新代号B38三缸1.5T发动机,而年后上市的国产宝马1系也将继续搭载这台三缸引擎,这对于一个豪华品牌似乎有点不合情理,但综合考虑到制造成本和排放政策,宝马也不得不推出1.5T发动机来应对市场压力。

尽管2017款 宝马3系的1.5T发动机,动力数据比较中规中矩,马力136Ps,扭矩220Nm。但三缸1.5T发动机首次使用了排气歧管和涡轮增压器一体式结构,同时依旧是纵置平台,这一点保证了宝马1.5T车型足够的驾驶乐趣。另外,三缸1.5T发动机的燃油经济性也得到了进一步提升,动力响应还是静音品质,都给人感觉像是一台标准的四缸机水准,动力性虽然期望值不高,但满足日常家用还是绰绰有余的。

教授总结

不管你承认与否,小排量涡轮增压技术,必然是长期不变的大趋势。我们需要知道的是,主流1.5T涡轮发动机的动力参数区间差距并不大,区别在于调校方式和用户体验会有所不同。总之,相比之前自吸发动机,使用小排量涡轮增压发动机的合资车型,购车和养车成本更经济实惠,对于消费者肯定是利大于弊的。

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