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高速节假日免费重大节假日收费公路免费早该改革

发布时间:2020-05-21 12:01:27 编辑:笔名

高速节假日免费:重大节假日收费公路免费早该如此

高速节假日免费:重大节假日收费公路免费早该如此

针对民间关于重大节假日收费公路免费通行的呼声,交通运输部发言人何建中在5月24日的发布会上表示,已对重大节假日免收小型客车通行费的可行性进行了研究,已起草了实施方案,正在征求相干方面的意见。

光明评论员:昨天(5月24日),交通运输部发言人说,对在重大节假日收费公路免收小型客车通行费的呼声,该部已进行可行性研究,并起草了实施方案,现正征求相干方面的意见。

在重大节假日免收小型客车通行费,其实是早该如此实行的一件事。在全国各地的收费公路上,每到节假日,城市周边的收费站(口)常常拥堵不堪,排队百米乃至几千米、耗时几十分钟乃至数小时,皆非鲜见之事。这类情形,不仅使收费公路络堕入混乱,也常常影响到城市交通系统的正常运转。不过,不管出现何种情况,收费公路的收费总是 巍然不动 , 留下买路钱 的规矩也总是雷打不动。

不可否认,对收费公路的收费方来说,节假日正是其实现收费公路效益的最好时候。但是,一样不可否认的是,节假日也正是体现公路应当 姓公 的属性的时候。修建公路,尤其是修建供便利 变成了 赚钱机器 。

节假日收费公路当否收费,环顾世界各国,还没有可资鉴戒的成例。由于除中国以外,如此大范围、大规模、大幅度地在绝大多数市际、省际公路和几近所有高速公路设卡收费的国家,在世界范围内还找不出第二个国家。但是,在处理公共交通、尤其是利用公共交通系统来疏散拥堵、恢复秩序等问题上,许多国家的通例却应当对中国收费公路的节假日收费问题有所启发。在国外,不论组织方为政府还是私人组织,在重大体育、文娱、庆典等活动过后的特定时间内,活动场地周边的公共交通全部免费提供给参加活动的人。不仅如此,政府部门还要为此调集其他地方(线路)的公共交通工具加入免费行列。这样的举动,其实正是公共交通 姓公 的正常体现。

在中国,许多用公共财政款项修建起来的公路,已卖给某些公司,由这些公司来进行经营保护。这与其说是在财政上 甩包袱 ,还不如说是进行特殊的利益输送。由于众所周知的是,在现阶段,公路修建以后,只要收费站点1设,赔钱的买卖还真不多见。这一点,由那些上市的收费公路的年报中,可以清楚地看到。公路变成某些人或某些地方政府的生财之道,那末,节假日当口,不正是其大快朵颐的时候吗?

让收费公路在节假日放弃收费,这对公路收费方来说,不啻是在其身上剜肉之举。所以,在重大节假日收费公路免收小型客车通行费的方案,必须落实到位,避免具体操作履行时扯皮现象的出现。此外,对 重大节假日 的界定,应以疏堵为目的,否则就失去了这1政策的立足点。如在春节期间,免费放行的日子应该定在通行的高峰日子,而不应仅限于除夕和正月头两天这些本来就没什么人出行的日子。这样的界定,是避免 免费方案 噱头化 的必要条件。

至去年底,中国私人客车保有量已届8000万辆之巨。但是,这个数字,对减缓 春运 困难帮助不大。除油价的因素外,几近所有公路都收费且收费太高,亦是重要缘由。油价加上过路费,常常比同里程的动车票价还要昂贵。因此,如果实行在重大节假日收费公又能避免损坏。路免收小型客车通行费,且对 重大节假日 定位准确,则无疑是对过国民福利的一次提升。

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